Nagyvasút

Kitört a vakáció, meg a nyári menetrend, „fordulnak” a vágányzárak, legalábbis egy részük. Figyeljen oda, ha vonatra száll, ne érje meglepetés!

A svájci gyártó a hazai Südostbahn (SOB) Voralpen-Express számára huszonkét villamos motorvonatot épít. Az elsőt a napokban mutatták be Erlenben.

A múlt hétvégén több különvonat is meglátogatta a Semmeringet és a Déli Vasút Múzeumot a szokásos éves mozdonyparádé alkalmából.

Megújul a kiskörei Tisza-híd a MÁV és a Magyar Közút együttműködésében. A regionális jelentőségű hídon teljes körű, átfogó rekonstrukciót hajtanak végre a szakemberek.

A kormány 2022-ig 4000 milliárd forintot fordít közúti és vasúti fejlesztésekre az ország logisztikai pozíciójának erősítése érdekében.

A Cseh Vasutak bárhogy is szeretné, még mindig nem tud megválni a régi keletnémet vasúti kocsiktól.

A nyári menetrend szombati bevezetése előtt átadták a forgalomnak a Szántód-Kőröshegy–Balatonszentgyörgy, és a Kaposvár–Fonyód vasútvonalakat, de kisebb munkák még őszig lesznek itt.

Van még olyan ország, amelyik nem akar hyperloopot, azonnal, lehetőleg gyűrűalakban?

A Václav Havel kapacitását évi 17 millióról 21 millió utasra emelnék.

A miniszterelnöki találkozón Peter Pellegrini jelezte, hogy részt kívánnak venni a Varsó és Budapest közötti nagysebességű vasút építésében.

Június 6-án a 30a-vasútvonal 253-as fény- és félsorompójánál egy vonat 120-as tempóval húzott át az útátjáróban – miközben a fénysorompó fehéren villogott, a félsorompó csapórúdja nyitva volt.

Jelzőőrök dolgoznak a Kelenföld–Fehérvár vonalszakasz egyes útátjáróiban, de az esztergomi vonalon is gond van.

Ősszel átadják a forgalomnak az ejpovicei alagutat, ami Csehország leghosszabb vasúti alagútja lesz.