Nagyvasút

A 471 005-ösbe már be is építették a száznyolcvan kilowattos erőforrást.

A téli menetrendváltásig ebből már nem lesz semmi.

Miközben azonban mindenki örül a melegvíznek, jó lenne leszerelni a csapot, és hazavinni.

Túl sokan vonatoznának Romániában, de jármű híján se utas, se támogatás.

Összesen öt ilyen kocsi lesz, a 150 éves MÁV apropójára.

Összesen ezerháromszáz jármű készülhet az orosz Transzmasholdinggal közösen. A kocsik felét Magyarországon kell legyártani.

A sebesség nem minden. A jó vasúti szolgáltatás kiegyensúlyozott kapcsolati rendszert is kínál.

Legalábbis a pálya járható, az oszlopok állnak. Most a Sátoraljaújhely felé vezető utolsó szakaszon dolgoznak.

A huszonkét négyrészes szerelvény München környékén járhat 2021 decemberétől.

Világrekord is született: a leghosszabb, egy menetben kihajtott alagútszakaszé.

A munkavállalói érdekek esetleges sérülésének kiküszöbölése és a hatékonyabb működés érdekében a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete és a Munkástanácsok Országos Szövetsége is szeretne együttműködni az állam által tervezett közösségi közlekedés átalakításában.

A legendás vasútvonal bemutatását már mások megtették, szerzőnk a 2018. szeptember 18-án tett látogatásának tapasztalatait foglalja össze.

Forradalmi újítást terveznek Csehországban – 2020-tól jöhet az egységes hálózati tarifa a vasúton.