Nagyvasút

A 397 millió 830 ezer forint összköltségű kapacitásbővítő beruházás 198 millió 920 ezer forint vissza nem térítendő európai uniós támogatással valósul meg.

Mit is ismertünk ebből a betűhalmazból húsz-huszonöt éve? Szinte semmit.

Česká Lípában „nem fért el egymás mellett” két Regionova.

Utaztak már vonattal Budapest és Prága között? Elképesztő a szolgáltatás mértékének különbsége az egyes országok között. Mondjam, hogy hol az alja?

Ismét megjelent a közbeszerzési felhívás a Szabadbattyán–Balatonfüred vonalszakasz villamosüzeművé alakítására.

Elakadni látszik minden idők legnagyobb szuperprojektje.

Rákos és Gödöllő között a Strabag és a Belfry, Gödöllő és Hatvan között pedig a Swietelsky dolgozhat.

GYSEV-es járműbeszerzések, jöhetnek a MÁV-os KISS-ek, fogynak a régi mozdonyok, kész az esztergomi villamosítás, Sátoraljaújhely felé pedig megkezdődött.

Igazán nincsen benne semmi kockázat, ha év elején az égre hunyorítunk, és megpróbáljuk összeszedni, hogy minek örülnénk legjobban a következő 365 napban.

Zajlik az élet Csepelen, és bár hoztak egy Kocúrt a Szabadkikötőbe, még alig használták. Bobózzunk egy jót az év utolsó napján!

Újra virul Tapolca! M61-esek minden mennyiségben az állomáson és a fűtőház környékén.

Minden nap kaland az esztergomi vasútvonalon.

Mutatjuk a menetrendeket a szombati tapolcai különvonatokhoz!

Ünnepeljünk kollégánkkal együtt! Évvégi vótozás főleg Szergejekkel.