Nagyvasút

Oké, elismerjük, szeretjük Hatvant. És imádjuk az épülő felüljárót is. Íme egy újabb állapotjelentés. De mintha lenne egy kis „pénzügyi gubanc” is...

A Grindrod új, GS7 sorozatú, keskeny nyomközű dízelmozdonya két- és háromtengelyes változatban is rendelhető.

Hivatalosan is megerősítették azokat a híreket Kínában, hogy összeolvad a két legnagyobb állami vasúttársaság, hogy világméretekben is meghatározó szereplője legyen az iparágnak.

A kiszemelt partnerrel a tavasz az ideális évszak minden évszak ideális erre, azonban – mint címlapunk is tanúsítja – a vadonatúj Stadler Flirt motorvonatokkal már most utazhatunk.

Épp érkezik a két legújabb Flirt, amikor Kelebia felé a Kissamu halad el mellettük a Kőbányai út fölött.

Az utolsó kilométereken Csörgő húzza a hatalmas vonatokat.

Három Traxxnak is szétkopott a keréktárcsája, de nyugalom, a MÁV-ot nem érte váratlanul, akár 2015. első negyedévében meg lehet a megoldás!

Hány mozdony kell két HÉV-szerelvény átszállításához a MÁV hálózatán?

A régi bőrüléses kocsikat bérbe adják a szlovákoknak, ők pedig újabb kocsifelújítási programba kezdenek.

Visszatért az élet az egyik dorozsmai iparvágányra, még ha csak egy rövid szakaszára is.

A most aláírt megállapodás célja, hogy a Hungrail segítségével a hatékony jogalkalmazás feltételeinek megteremtéséhez szükséges jogszabályok szülessenek.

250 méter pályát és egy hidat kéne újjáépíteni a szeptemberi zivatar miatt, de csak a patakmeder rendezése után. Nem biztos, hogy megcsinálják...

Nemrég kapta szerkesztőségünk ezt az olvasói levelet, természetesen a MÁV Kommunikáció véleményét is kikértük.