Repülés

Minden egy fotón, a fenyegető felhő, a gép, a reptér, a sátor és – a szivárvány.

Hajtóművek szárny fölött, hagyományos vezérsíkok. Hatással lehet-e majd ez a gép egyszer a polgári repülésre is?

Hatvanöt gép impozáns felvonulása. Szu-22-es a beton felett. Török harci helikopter, a tendergyőzelem reményében.

Az elnök cáfolata után egy nappal SkyGreece „ideiglenesen” leállt. Nem fizették az illetékeket? Sok magyar is Torontóban rekedt.

Il-96-os utántöltők kellenek északon. Hazai berendezések kellenek az S100-asra. Alakul az új orosz utasszállító.

747-8-as átadás: idén forgalomba állnak utasszállító változatok is. Az ausztrálok nyereségesek lettek, így mégis kell a 787-es.

Végbiztonsági területek a négy pályavégnél. A zárások miatt nem fog csúszni a menetrend, a rákoshegyieket értesítették.

Felbukkan az egykori MiG-szupergép. Kínai szálak, Airbus-demo. Szaudi vásárlás: Kamovok a Mistralokhoz.

Oldtimer jetek mostantól csak áthúzhatnak. A Huntereket letiltották. Hosszú vizsgálat lesz, a roncs alatt nem volt újabb áldozat.

A duplájára nőtt a találkozások száma. Önmagában kockázat, ha a nagygép pilótája a drónra kell, hogy figyeljen leszállás előtt.

Hat géppel zajlik a berepülés, év végére meglesz a típusengedély, jövőre szolgálatba áll a gép, az igazi piaci siker még kérdéses.

A baleset kérdőjelei: már a figura tetején átesett volna a gép? Nem volt tolóerő? Elájult volna a Hunter 12 ezer órás pilótája?

Várakozás a reptéren, vagy várakozás a levegőben? London furcsasága: miért teker a gép a királynő palotája fölött?

A Kék Álom nem akart földet érni, majd az egyik fékje nem műkdödött.