Repülés

Megtörtént a váltás az élen: Frankfurt, Párizs és Amszterdam már nagyobb hálózattal kapcsolódik a világhoz, főképp Ázsiához.

Kilenc FAB ugyanúgy nem képes együttműködni, mint 27 ország. A légitársaságok dühösek: hogy lesz ebből Egységes Európai Égbolt?

Új üzleti modell: ugyanazon a gépen választható a diszkont-, turista- és prémiumkiszolgálás.

A meglévő 757-eseket hosszabb 737-esekkel egészíti ki az Icelandair. Rekordeladás és -átadás a keskeny törzsű Boeingokból.

A tulajdonosi szerkezet átalakításával egyszerűbb lesz a döntéshozatal, a részvények nagy része piacra kerül.

Az embargó megsértésével vádolt amerikai állampolgár akár harminc évet is kaphat.

Ha nincs szén-dioxid-adó, akkor van üzlet.

Fékszárnyproblémák miatt kellett vészhelyzetet jelentenie a Stuttgart–Budapest járatnak.

Nem világos, hogy a New Orleansban végrehajtott kényszerleszállás összefügg-e az üzemanyagrendszer hibájával.

Remek modern gépecskék, nem is csak játékszerek, de tudni kell, mikor válhatnak veszélyessé.

A légitársaságok számára elsősorban az üzemeltetési költségek csökkentése lenne fontos.

A légitársaságok eljárást követelnek az országok ellen, amelyek miatt töredezett marad az európai légtér.