Városi vasút

Az indiai nagyvárosban két vonal épül, az egyik észak–dél, a másik kelet–nyugat irányban. A biztber a Siemensé.

Maradnak a buszok a Thököly úton, sem a felszínen, sem pedig alatta nem várható kötöttpálya egyelőre.

A román főváros villamosokat, trolikat és autóbuszokat szerezne be 2030-ig.

A kezdeti problémák minden új rendszernél a normális üzemmenet részét képezik.

Október közepéig lehet utazni a lovagkirály emlékét őrző Siemens ULF villamossal.

Régebbi tételeket módosítottak és jelentős új beruházások is feltűntek a legújabb kormányhatározatban.

Az egyetlen felújított fehér szerelvény ma még nem állt szolgálatba az észak–déli vonalon.

Forgalomba állt a 3-as metrón az első felújított szerelvény: Kőbánya-Kispestről indult először.

Kipróbáltuk a földfelszínen, a föld mélyében, most a levegő következik.

Ahogy nemzeti ünnepeinken mindig, úgy idén március 15-én is egy kicsit másképp közlekedik Budapest. Íme a részletes lista a változásokról.

Svájc legnagyobb városa hetven alacsonypadlós Flexity-szerelvényt vesz, további hetven jármű pedig opciós.

Az Árpád-híd lezárása során kialakult helyzet a faék egyszerűségével mutat rá a közlekedésfejlesztési doktrína tarthatatlanságára.