Vasút

Másfél évtizeden belül ki akarják építeni a sarkvidéki szállítási útvonal infrastruktúráját. A Barents- és a Kara-tenger becsatornázásának a nemzetközi vérkeringésbe azonban nagy ára van: jelenlegi áron számolva 216 milliárd euró.

Kezdődik a felújítás Szabadbattyántól Balatonfüredig ahonnan vonatpótló buszok járnak Fehérvárra és Lepsénybe is.

A Csörgők és a 100-as vezérlőkocsik között klasszikus és posta Bhv-k is dolgoznak.

Magyarországon 2010 óta több mint 1300 milliárd forintból valósultak meg uniós társfinanszírozással vasúti projektek. Idén közel háromszázmilliárd forint hasznosul majd kötöttpályás korszerűsítésekben.

A Hszianból indult szerelvény tizenöt nap alatt tette meg a közel tízezer kilométeres távot.

Majdnem teljesen mindegy, mi okozta a késést, 120 perc fölött visszajár a jegyár. Érdemes elolvasni az apróbetűs részt is!

A kurzusra az iskolások már regisztrálhatnak a Gyermekvasút weboldalán keresztül.

Feltételes közbeszerzési eljárást írt ki a MÁV a Szeged és Röszke közötti vasútvonal felújításának tervezési és kivitelezési munkáira. 2022 nyarára villamosított, modern pálya kötheti össze Szegedet és Szabadkát.

A Szentmihályi Kulturális Központban egy hosszú hétvége a terepasztalokról szól.

Az európai vasúti árufuvarozás két vezetője tekint vissza a magunk mögött hagyott évre.

A cseh magánvasút Medyka után már Terespolba is közlekedtethet járatokat. Egy a baj: egyelőre még nincs elég szerelvény.

Több különvonat is csattogott már leállított mellékvonalakon, elkezdtek megújulni a Talentek, visszaadták a forgalomnak a megújult 80a-t.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló 2019. december 30-ától 2020. január 5-éig.

Újabb, a litván határra vezető szakasz korszerűsítése kezdődik az első negyedévben.

A 40a-ról a 80a-ra költözött át a teljes kizárásos vágányzár, elkészült az újhelyi villamosítás és a MÁV első emeletes motorvonatai is.