Vasút

Három évre visszamenőleg, mintegy ötmilliárd forintnyi szombati munkapótlékot kapnak meg a vasutasok. Eddig és ne tovább?

A Kassáról Prágába tartó nemzetközi InterCity nem bírt felkapaszkodni a Tátraaljára. Egy Bobina segítette ki a bajban a kifulladt Persinget.

A Dunakorzó villamosai a Jászai Mari tértől a Fővám térig közlekednek április 24-éig pályakarbantartás miatt.

Újabb angol dízeltípussal bővült a magyarországi felhozatal.

A 2016. évi Icomos-díjat a 120a számú Budapest–Újszász vasútvonal állomásrekonstrukcióival érdemelte ki a vasúttársaság.

Tatabányán a QuaBLA-műhelyben ezúttal ajkai mozdonyt álmodtak újra. Valahogy megint pompásan sikerült nekik. Ki érti ezt?!

A második remot Szergej, az első CAT-motoros gép. Régebben sokat állt, de most dolgozik.

A XIX. század végi vasútépítési tudósítások talpfánként követték az eseményeket. A székely lapok különösen.

Van, ahol nem vacakolnak a metrófelújításokkal. És ha nem megy másképp, akkor radikális döntést hoznak. És milyen jól teszik.

Hatvan éve építették és mindössze harminckilenc évig létezett Zugló eme nyúlfarknyi sínpárja.

A szerény igényű GYSEV IC és Bbd kocsik felirataihoz érkezett egy kiváló ötlet. Alkalmaztuk, bevált, ezúton is köszönjük!

Buszt is, villamost is javában lehet fotózni Budapest X. kerületében, nem megszokott helyeken.

Kádár-előfutónak indult, Nohab-segélyezett ABbmot lett a miskolci különvonat vége.