a320

Az A340-eseket már eladásra kínálja a társaság, kérdés, mi lesz a 787-es megrendeléssel.

Budapestre most már a hosszabb törzsű A321-est is repülteti „Magyarország kedvenc légitársasága”.

Miért nem neo változatokat rendelt a légitársaság? Nyilván sürgős a flottabővítés.

Az Interjet a legintenzívebben terjeszkedő légitársaság a térségben.

Elküldik az alkalmazottak egynegyedét, kisebb lesz a flotta, sztrájkveszély. A másik IAG-tag British Airways tovább bővít.

Az A330-as esetében az orrfutó maga oldotta meg a dolgot, de számos más esetben kényszerültek más gépek fura leszállásra hasonló hibával.

95 helyett 148 utas: a lengyel légügyi hatóság vizsgálói szerint a repülőtéri kiszolgáló személyzet nézte el a terhelést.

Tiszta Airbus-flotta lesz, vagy belefér a rendelésbe a Bombardier is?

Kettős ünnep Pekingben és Tiencsinben: megszületett a keretegyezmény is a gyártás folytatására.

A cél: felgyorsítani a termelést és az értékesítést is.

Bejelentés Chicagóból durva számokkal. A szalon szakmai-üzleti része lezárult, péntektől vasárnapig a közönségé a show.

A gép akkor is remeg, ha túl nagy a sebesség, akkor is, ha túl kicsi. Miért hallgat el a vasember és miért kezd újra kiabálni?

Három piros orrú A320-assal évi 300 ezer utas a terv.