Budapest

Két évtizede, 1995. december 25-én szűnt meg a 44-es villamos.

A Budapesti Önkormányzatok Szövetsége cáfolta azokat a „félreértelmezett híreket”, amelyek szerint megszűnik az agglomerációs tömegközlekedés.

Lássuk, hogy várja a Kalef az új évet?

Papíron önjáró üzemmódra kapcsolt a 70-es és a 78-as troli, állítólag hangos a csúszófej. Élőben bizony „zajong”!

Beleállt a főpolgármester.

Advent negyedik hétvégéjén Újpesten, a 14-es vonalon ingázott a Fényvillamos.

Nagy összefoglalás a BKK-tól: már hétfőtől érvényes, egészen a jövő évi első munkanapig!

Felújították a Körvasútról Angyalföld állomás felé vezető Marcheggi híd vágányát.

Mintha tegnap lett volna, pedig már tizenöt éve annak, hogy a Hungária-gyűrű szűk keresztmetszetét áttörve az 1-es villamos elérte a Lágymányosi (Rákóczi) hidat.

Talán csak véletlen egybeesés, hogy pont Luca napjára fejezik be a Széll Kálmán tér villamoshálózatának rekonstrukcióját?

Javában zajlik a tesztüzem a fonódón: CAF-ok és Tatrák is próbálják a síneket.

Budapest belépett a tízmilliós légikikötők elit klubjába. Van miért fejleszteni: jövőre indul a reptéri hotel és az új móló építése.