A Cseh Vasutak 117,4 millió utast szállított a tavalyi évben, ami 35 százalékkal kevesebb, mint 2019-ben.
A keretszerződés 160 motorvonat beszerzéséről szól, ebből harminchármat biztosan átvesz a Pesa járműgyártótól.
A startos mozdonyvezetők típusismeret-szerzése áll a háttérben: áprilistól Vectronnal viszik a Hungáriát.
A világjárvány miatti veszteség drasztikus lépésre kényszeríti a cseh állami vasúttársaságot.
A nehéz időkben válságkezelő menedzserre van szükség a cseh közlekedésügyi miniszter szerint. Az új vezető a ČD Cargo eddigi vezére, Ivan Bednárik lehet.
A személyszállító vasúttársaságok tehervasutaknak kölcsönözik parlagon fekvő mozdonyaikat.
Kétszáz hibrid motorvonatot venne a Cseh Vasutak, előzetes piaci konzultációt hirdettek az ügyben.
Annyira nagy a baj, hogy mindhárom személyszállítási szolgáltató közösen fordult kérésével a kormányfőhöz.
Kilenc hálókocsit újít fel a Pars nova járműjavító, összesen 1 milliárd 850 millió forintért.
Összesen húsz 380-as sorozatú mozdonya van a Cseh Vasutaknak, amiktől szívesen megválna.
Százhúsz kétszintes villamos motorvonatot vásárolna a cseh államvasút, az elsőt 2026-ban vennék át.
Az utóbbi időben megszaporodott rendkívüli helyzetekre és balesetekre való tekintettel a vasúttörvény módosítását tervezik. Az ismételten hibázó mozdonyvezetőtől megvonhatják majd az engedélyt.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 10-étől augusztus 16-áig.
A kontraktus becsült értéke 14,5 milliárd cseh korona, a vonatokat nyolc év alatt kell leszállítani.
Egy ember meghalt, harmincöten megsérültek. A hónapban eddig már öt komolyabb vasúti baleset történt az országban.
