Deutsche Bahn

A Deutsche Bahn választás elé állította alkalmazottait. Itt van az eredmény.

Az első öt hónap eredményei alapján minden jobban alakul a vártnál.

A vasúti teherforgalom versenyképessége nő, ha az állam a zsebébe nyúl.

Habár fölül a gálya, s alul a víznek árja, azért a víz az úr. Ha pedig alul a vasút és fölül a víznek árja, pláne!

Persze nem sokáig, csak bő fél évre. Huszonhat év után szükség van a megújulásra.

107 kilométer hiányzott eddig, decemberben indul a menetrendszerinti közlekedés.

A távolságivonat-startup szerelvényei csak néhány hónapig voltak úton.

Ez a felszólítás egyelőre a MÁV-Start munkavállalóit nem érinti, annál inkább komolyan veszik ezt a Deutsche Bahnnál.

Az eddigi főnök ezeket a gyümölcsöket már nem szüretelheti le: Rüdiger Grube egy hamburgi logisztikai vállalkozáshoz távozik.

Hogy ezeknek a németeknek milyen problémáik vannak! Közben nekünk vajon sikerül kivonni a Bhv-kat a forgalomból?

Csak sajnos két határral arrébb.

Leihatja-e magát a kedves utas a BordRestaurant-ban?

A Deutsche Bahn megszünteti az éjszakai vonatokat. Az ÖBB átveszi a járműparkot, de a dolgozókat nem. Egy kényszerűen kiszálló munkatárs utolsó útjának története, a Der Spiegelben megjelent cikk alapján.

Egy éven át közösen figyeli a Siemens és a DB a D flottát. A folyamatos adattovábbítás azonnali javítási lehetőséget biztosíthat.