évforduló

Az évforduló alkalmából megemlékezést szervezett a szegedi Vasúttörténeti Alapítvány.

A HKL (Helsinki Városi Közlekedési Szövetség)  vezetősége megszavazta a több mint 140 millió eurós megrendelést húsz, egyenként négykocsis szerelvényről. A vonatokat a CAF készíti el.

Kereken ötven éve törte át egy személyvonat a Nyugati pályaudvar homlokzatát.

Távirányítós troli, próbavezetés, rengeteg nosztalgiajárat. A budapesti troligarázs nyílt napján csak az nem talált magának érdekes programot, aki nem ment el.

Egy és negyedszázada futott be az első vonat az alföldi városba.

Hivatalosan szeptember 27. a vasút születésnapja – ezen a napon nyílt meg az első gőzvontatású közforgalmú vasút, 1825-ben.

Az Európai Mozdonyvezetők Szakszervezetének Szövetsége határozata szerint szeptember 15-én ünneplik a mozdonyvezetők napját.

A cím ebben a formában nem pontos, a vác–gödöllő–veresegyházi HÉV eleve villamosítva épült 1911-ben, de meglévő fővonalat nyolc évtizede villamosítottak először.

Szent István ünnepén volt öt éve, hogy a budapesti villamosközlekedést több mint ötven éven át meghatározó UV-k utoljára vettek részt a menetrend szerinti forgalomban.

Harmincöt éve, 1977. augusztus 31-én közlekedett az utolsó szerelvény a debreceni Zsuzsivasút teljes, 48 kilométeres vonalán.

Már 155 éve, hogy 1857. július 27-én végighaladt a 144 kilométer hosszú, Ljubljana és Trieszt között újonnan megépült vasútvonalon a forgalmat megnyitó vonat.

Nem kerek évforduló: százharmincnyolc éves a svábhegyi Fogas, azaz mai nevén a 60-as „villamos”.