évforduló

Ismét Gyöngyösön, és az onnan kiinduló Mátravasúton húzza a szerelvényeket az ötvenkét éves gép.

A moszkvai metró a 120 éve született költőre emlékezik.

A főváros képét 1866-tól meghatározó, lóvontatta szerelvények jócskán a villamoskorszak derekán búcsúztak a forgalomtól.

Nagyjából egy évvel ezelőtt, 2012 áprilisában jelent meg az első írásom az IHO  „Hajrá Fradi” blogján. A kerek évforduló visszatekintésre, értékelésre késztet.

Prága egyik kulcsfontosságú buszgarázsa 40 éve üzemel. Az évforduló alkalmából nyitott napot tartottak.

Kereken nyolcvan évig közlekedett az Andrássy úton, ma is sokaknak hiányzik. A pesti busznak is születésnapja van.

Az ország mellékvonali közlekedése teljesen megbénult tíz évvel ezelőtt egy, az előző évben történt baleset kivizsgálása nyomán.

Iskolabuszt gázolt a vonat! – ordították a szalagcímek a korabeli újságokban. A fénysorompó lopás miatt nem működött.

Idén lesz száz éve, hogy vonatok közlekednek a Lötschberg hágó alatt. Fővonalának kerek születésnapjára változatos programokkal készül a BLS.

Mármint a 165 évvel ezelőtti, amelynek egyenes következménye volt a Legnagyobb magyar közlekedési miniszteri bársonyszéke a forradalom utáni kormányban.

A másfél évszázados földalatti vasúti üzemet ünnepelték az angolok.

A második világháború utáni gazdasági-politikai változások, a szovjet rendszer bevezetése a főváros közlekedésében is komoly változásokat hozott.

A világ első metróvonala 150 éves.

Kilencven éve alakult az első működőképes, egységes fővárosi közlekedési cég.

Nagy-Budapest 1950-es létrehozása és az újpalotai lakótelep későbbi megépülése ellenére a mai napig igazi városperemi rész a volt Rákosszentmihály–Rákospalota helyiérdekű nyomvonala.