Mármint a 165 évvel ezelőtti, amelynek egyenes következménye volt a Legnagyobb magyar közlekedési miniszteri bársonyszéke a forradalom utáni kormányban.
Nagy-Budapest 1950-es létrehozása és az újpalotai lakótelep későbbi megépülése ellenére a mai napig igazi városperemi rész a volt Rákosszentmihály–Rákospalota helyiérdekű nyomvonala.
Ha az ötvenes években épül meg, egyáltalán nem biztos, hogy az akkor klerikális ünnepként számon tartott karácsony környékére időzítik a kelet-nyugati metró második szakaszának átadását.