évforduló

Egy és negyedszázada futott be az első vonat az alföldi városba.

Hivatalosan szeptember 27. a vasút születésnapja – ezen a napon nyílt meg az első gőzvontatású közforgalmú vasút, 1825-ben.

Az Európai Mozdonyvezetők Szakszervezetének Szövetsége határozata szerint szeptember 15-én ünneplik a mozdonyvezetők napját.

A cím ebben a formában nem pontos, a vác–gödöllő–veresegyházi HÉV eleve villamosítva épült 1911-ben, de meglévő fővonalat nyolc évtizede villamosítottak először.

Szent István ünnepén volt öt éve, hogy a budapesti villamosközlekedést több mint ötven éven át meghatározó UV-k utoljára vettek részt a menetrend szerinti forgalomban.

Harmincöt éve, 1977. augusztus 31-én közlekedett az utolsó szerelvény a debreceni Zsuzsivasút teljes, 48 kilométeres vonalán.

Már 155 éve, hogy 1857. július 27-én végighaladt a 144 kilométer hosszú, Ljubljana és Trieszt között újonnan megépült vasútvonalon a forgalmat megnyitó vonat.

Nem kerek évforduló: százharmincnyolc éves a svábhegyi Fogas, azaz mai nevén a 60-as „villamos”.

Harminc éve gördült be a villanymozdonnyal vontatott első szerelvény a szegedi nagyállomásra.

A Cegléd–Szeged vasútvonal villamosítása 1979. május 9-én kezdődött el Kecskemét állomáson és Kiskunfélegyházáig már 1980. december 19-én villamos mozdonyok közlekedtek.

Kereken fél évtizede, 2007. április 6-án állt forgalomba Magyarországon az első két Stadler Flirt motorvonat.

A Pestről Hatvanon, Miskolcon át Kassáig vezető vasútvonal terve már a reformkori vasútépítési ötletek között szerepelt, Debrecen felé mégis előbb lehetett vasúton Kassát elérni, mint a rövidebb úton.