gőzmozdony

A király és a királynő, két legendás gyorsvonati gőzös. A 301-est és a 327-est mutatja be az Indóház Extra legfrissebb száma.

Egy év mennyi idő? Mire elég? Összeült a Történelmi Magyar Vasúti Kultúráért Egyesület, amelynek elsődleges célja volt, hogy a 411,118-as pályaszámú Truman gőzmozdonyt újra üzemképes állapotba hozza.

Szlovák vendéggel bővül a mozdonymatiné programja május 11-én.

A kétnapos rendezvényen élesztik fel Katkát is, a Kassai Gyermekvasút gőzmozdonyát.

Jordániában menetrend szerint nem járnak személyszállító vonatok, a nosztalgiaüzem viszont fejlődik.

A vasút hőskorát, egy korszakot jelképeznek a gőzmozdonyok, melyeket mára már csak nosztalgiavonatok élén látni.

A 411,118 ismét Istvántelekre vonult, hogy kisebb javítások után újra hallhassuk jellegzetes, klattyogó hangját.

A huszadik század harmincas éveire a rudazatos hajtás a gőzmozdonyok további fejlődésének egyik fő korlátozó tényezőjévé vált.

Kerek két évtized – már elegendő idő ahhoz, hogy nosztalgiázhasson a MÁV Nosztalgia Kft. is.

Megnyílt az új főpályaudvar Bécsben, ezzel együtt a Südbahnhof bezárta kapuit. Az idei menetrendváltás több újdonságot hozott az ausztriai vasúti közlekedésben.

Vasútszakmai napot tartottak előadásokkal, tárlatvezetéssel a Magyar Vasúttörténeti Parkban.

Harmadik alkalommal, a szokáshoz híven szeptember utolsó hétvégéjén rendezték meg a vasút országos napját Csehországban. Olomouc és Děčín után idén az esemény házigazdája Brno városa volt.