határátmenet

Megnéztük, hogyan halad a határforgalom Szeged alatt. Nem sok vonatot láttunk.

A kínai–kazah határnál található Nur-Zsolinál bevezetendő rendszer megfelezheti a szállítási kiadásokat.

Az ukrán vasút UZ leállított mindennemű vasúti forgalmat az orosz határátmeneteken. Az ukrán hadtestek fel is robbantották a pályákat az orosz utánpótlás gyengítése érdekében.

Ez a Start viszont nem az a Start: a Deutsche Bahn (DB) leányvállalata 2025 decemberétől közlekedtethet vonatokat Eindhoven és a németországi Hamm között.

Zielona Góra és Guben között 2002 óta nincs személyforgalom, jövő nyáron azonban visszatérnek a személyvonatok.

A társaság közel 45 milliárd forintért újíthatja fel és villamosíthatja a Szeged-Rendező és Röszke országhatár közötti vasúti pályát.

A közúti, kerékpáros és gyalogos forgalom számára is használható műtárgy három év alatt készült el.

A Baját Bácsalmáson keresztül Szabadkával összekötő új pályán százhússzal lehetne majd haladni, ráadásul villamosítanák is.

Egy ötven éve megszüntetett, de lassan talán újjáéledő határátmenet margójára.

A tendert várhatóan márciusban írják majd ki. Néhány éven belül százhatvannal suhanhatnak a vonatok Kolozsvár, Nagyvárad és a román-magyar határ között.

A 2,3 kilométer hosszú keleti elkerülő útnak köszönhetően a környező települések mentesülnek az áthaladó teherforgalomtól.