Az öt év alatt létrehozott, Kínának a transzszibériai vasúthoz közvetlen kapcsolatot nyitó műtárgy az első olyan vasúti híd, mely a két gazdasági hatalmat összeköti.
A műtárgy a hevesi városkának a sínek által elválasztott két részét köti majd össze, így nem kell majd több kilométeres kerülőt tenni.
Az első ütem után jöhet a második: az egyik régi híd bontása most befejeződött, az új hídelemek beépítésre várva már sorban állnak a Dunán.
Újabb magyar–szlovák határmenti kapcsolatot fejleszt a NIF Zrt. az Ipolydamásd és Helemba közötti határhíd-, valamint a hozzá tartozó csatlakozó utak építésével.
A várhatóan 2024 nyarára elkészülő műtárgynak köszönhetően a mostani hetven helyett tizenöt perc alatt lehet majd megtenni a két város közötti távot.
Vác és térsége mellett a Dunakanyar lakóinak érdekét is szolgálja majd az új átkelő, amely az M2-es autóutat a Szentendrei szigeten keresztül köti össze a 11-es főúttal.
Az Elba vízi útján, Lužec nad Vltavou közelében épült meg a hidraulikusan emelhető vasúti híd.
A V-híd M62-eseivel kezdték meg vasárnap reggel a próbaterhelést.
A műtárgy 359 méter magasan ível át a Csenab folyó felett, a vonatok százzal düböröghetnek majd át rajta.
A V-Híd Szergeje érkezett egy 1100 tonnás vonattal a statikus mérések elvégzéséhez – ez volt az első vonat a hídon.
2018 nyara óta zajlik a kivitelezés az M44 gyorsforgalmi út Lakitelek és Tiszakürt közötti szakaszán. A beruházás különlegessége az 556 méter hosszú Tisza híd.
Az utolsó elem beemelésével fizikailag is eggyé, így átjárhatóvá vált a műtárgy harmadik hídszerkezete. Heteken belül a vasúti vágány is kiépül: 68 év után hoznak létre új vágányt a Duna felett.
Az úgynevezett Aquincumi híd megvalósíthatósági tanulmánytervére írtak ki közbeszerzést a napokban.
A NIF látványterveken mutatja be az ütemterveknek megfelelően haladó hídépítést.
A kiemelt fontosságú projekttel a Ferencváros és Kelenföld közötti forgalmas, kétvágányú szakaszt részben három-, részben négyvágányúvá fejlesztik, növelve a kapacitást, legkésőbb 2027 végére.
