A tehervonatok hetente irányonként kétszer fognak közlekedni, az első szerelvény május másodikán rajtol.
Hajnalban, Voorschotennél történt a vonatbaleset.
A munkaerőhiány világszerte szinte minden iparágban észrevehető. A DB Cargo hollandiai leányvállalatánál arra törekednek, hogy a digitalizáció által kevesebb emberrel is elvégezhető legyen a munka.
A két nagysebességű vasúti szolgáltatás egyesülését követően a Csalagutat használó vonatok márkája marad meg, megújuló kinézettel.
A DP Worldhöz kapcsolódó vállalat az észak-svájci Frenkendorfból és Niederglattból új fuvarokat indít Rotterdamba, Antwerpenbe pedig növeli a gyakoriságot.
A harminc négyrészes és harminc hatrészes, részben emeletes szerelvény az első megrendelés a baszk gyártó Civity-járműcsaládjának kétszintes verziójából.
A multimodális fuvarozó Milánót Rotterdammal összekapcsoló vasúti fuvarjai januártól irányonként már heti tizenháromszor fognak közlekedni.
A DB Netze az Emmerich és Oberhausen közötti szakaszon építi ki a harmadik vágányt 2024 novembere és 2026 májusa között, korlátozva a vasúti kapacitást.
Harminc négyrészes, egyszintes és harminc hatrészes, emeletes villamos szerelvény állhat forgalomba 2028-tól.
A 2027-ig meghosszabbított engedéllyel veszélyes anyagokat is szállíthat a vállalat.
Egy kalap alá szervezik a hollandiai Tilburg és Venlo, valamint a lengyelországi Rzepin közötti szállításokat, a járatok számának növelésével együtt.
A Stadler motorvonata bebizonyította, hogy kizárólag akkumulátoros üzemben is megfelelően használható a felsővezeték nélküli vonalakon.
Habár a vonatok nem akkora mértékben szállítanak ajándékozni valókat, mint karácsonykor, február 14-e környékén számos fuvarozónál megugranak a szállítási mennyiségek.
Az észak-olaszországi Interporto termináltól a hollandiai Zeebrugge kikötőjében található Cobelfret terminál, valamint a rostocki kikötő is elérhetővé vált.
A logisztikai vállalat legújabb szolgáltatása a nürnbergi TriCon terminált köti össze a rotterdami Cobelfrettel.
