Hollandia

Új idők járnak Hollandia közigazgatási székhelyén: bemutatták a Stadler Hágában minőségi ugrást jelentő TINA villamosát.

A RheinCargo plusz szerelvényeket állított be Rotterdam és Duisburg között, a DB Cargo pedig még körülbelül négyszáz teherkocsit tett elérhetővé, pótolva a folyami hajók kieső kapacitásának egy részét.

A hollandok a fenntartható forrásból származó kerozin mellett már szintetikus üzemanyag használatát is vizsgálják, ezzel a teljes életciklusra vetítve kilencven százalékkal alacsonyabb is lehet a károsanyag-kibocsátás.

Sigrid Nikutta a rotterdami székhelyű NexRail igazgatótanácsához csatlakozott.

A holland királyi légitársaság százhatvan járatot állít le, a német Lufthansa pedig megszünteti regionális üzletágát az üzemanyagárak emelkedése miatt.

A vasúti teherszállító vállalat két új, vagonrakományos fuvart indít Ausztria, Németország és Hollandia viszonylatában, ezen felül növeli a konténerszállítási kapacitást Romániába.

A brit központú közlekedési vállalat hollandiai részlege öt villamos Stadler-motorvonattal bővíti járműparkját.

A nemzeti vasút Nederlandse Spoorwegen (NS) keretszerződést írt alá a Stadlerrel harminchat villamos motorvonat szállítására. A szerelvényekkel 2030-tól növelik a kapacitást.

Az egyéves tesztprogram része egy, a fővonali teherszállítási műveletek automatizálását lehetővé tevő, gyártásra kész berendezések kifejlesztését célzó projektnek, elősegítve a közútról vasútra történő modális váltást.

Tizenkét motorvonatot rendelt az Alstomtól a brit cég, és már csak a brit Vasúti és Közúti Hivatal jóváhagyása kell, hogy elindíthassák a járatokat. Véget érhet az Eurostar három évtizede tartó monopolhelyzete.

Tombol a home office, a holland nemzeti vasúttársaság a Sprinter járatokon reagál az utasigények pandémiát követő változásaira.

A projekt a Robel Rail Automation, a holland infrastruktúra-kezelő ProRail, a VolkerRail és a Strukton Rail együttműködésével valósul meg.

A holland nemzeti vasút a CAF-tól hatvan kétszintes motorvonatot szerez be, amikkel 2029-től lehet majd utazni.

Az Európai Bizottság szerint a Benelux-ország nem megfelelően alkalmazta az EU versenypályázati előírásait, amikor közvetlenül a nemzeti vasúttársaság NS-nek ítélte oda a kijelölt vasúti törzshálózatra érvényes személyszállítási szerződést a 2025–2033 közötti időszakra.

A holland nemzeti vasút egy CAF-motorvonattal végzett próbákat.