infrastruktúra-fejlesztés

Átadták a Nyugat-Európát Görögországgal összekötő, a Szerbiát észak-déli irányban átszelő autópálya hiányzó szakaszát.

Várhatóan július közepén indulhat el Budapesten az 1-es villamos meghosszabbított, Etele tér és Fehérvári út közötti szakaszán a forgalom, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) az ezzel kapcsolatos forgalmi változásokról társadalmi egyeztetést kezdeményezett.

Az autóút burkolata Üllő térségében hamarosan elkészül.

A szegedi kijárat után a hódmezővásárhelyi bejáratot és a városi szakasz munkálatait néztük meg.

A közel 300 milliós beruházás az M2-esre felvezető útvonalat teszi biztonságosabbá.

Az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára ismertette a terveket Vámospércsen.

Az új forgalmi rend május 2-án kezdődik és december közepéig tart.

Nyilvános a Budapesti Mobilitási Terv. A projektek, elképzelések számtalan fejlesztést irányoznak elő, de ott van a dugódíj is.

Zöld utat kap a Kalocsa és Paks közötti 1133 méter hosszú híd építésének projektje, a munkálatokat 2020-ban kezdhetik.

Csehország francia szabályok és normák szerint kívánja megépíteni saját nagysebességű vasúti hálózatát.

Az első nagysebességű vasútvonal építése már akár 2025-ben is megkezdődhet. Vasúti infrastruktúra-fejlesztésekre pedig 37 milliárdos hitel az Európai Befektetési Banktól.

A 2021-től érvényes infrastruktúra-fejlesztési programról tárgyal a görög kormány és az Európai Unió.

Összesen 140 milliárd forintnyi kölcsön felvételét hagyta jóvá a cseh kormány vasúti felújításra az Európai Befektetési Banktól.