közlekedés

A legöregebb DC-3-astól a fiatal MD-11-esig. Háromcsöves teherszállítók. Electra a Buffalonál, Brasilia a BASe-nél.

Átrendeződött a forgalom, a koszovói légtér is egyre mozgalmasabb, jót tett az útvonalak nélküli szabad repülés.

A Lengyelország déli részén található Sziléziai vajdaság székhelye tizenkét, hazai gyártású Moderus Beta-kocsit vásárolt.

Nagy cégek régi madarai. Öreg jetek hona: Irán. Ős-Jumbo, öreg 727-esek és 737-esek. Modernizált Fokker-flotta?

Regionális piacvezetők: Embraer, ATR. Trónkövetelők gyengesége. Több gép Ázsiában, kevesebb Európában és Észak-Amerikában.

A Mezőzombor–Sátoraljaújhely vonalszakasz villamosítása évtizedek óta újra és újra felmerül. Utánajártunk a jelenlegi lehetőségeknek.

Egy traktorral ütközött a Regionova Közép-Csehországban. A vonat kisiklott, lezuhant a töltésről. Két ember sérült meg.

Hatalmasat nőtt az egyfolyosós Airbusok és Boeingok száma, a 787-es belépett az első tízbe, az A340-es kiesett a toplistáról.

A Bombardier-t hirdette ki tendergyőztesnek az Israel Railways, hatvankét villamos mozdony érkezik.

A ZSSK Cargo tehervasút hattengelyes gépe hozta Kassára a Regiojet prágai járatát.

Tizenöt Dreamlinert rendel a cég. Az Arkiánál sikerült az Airbus-áttörés, de a nemzeti légitársaság kitart az amerikai típusok mellett.

Budapest az ötvenhat méteres CAF-kocsikkal megugorja a Combinókkal felállított rekordját. De hol járnak még hosszú villamosok a világon?

Az új többségi tulajdonos cseh gyártó ezzel a finn vasúti piacon is fontos tényezővé válhat. A Transtech név azonban marad.

Új S100-as kevés változtatással, nagyobb kapacitással. A beszállító országok közül tervez vásárolni valamelyik az Irkut gépéből?

Emirates-felmérés: a magyar utasok döntésének alapja a repülőjegy ára mellett a poggyászméret.