Az idén tízéves, észtországi központú vállalat innovatív megoldásai átalakítják az emberek városi közlekedését.
Öt hónappal a februári, 57 halálos áldozatot követelő vasúti balesetet követően helyezték üzembe a korszerű rendszert, valamint a láriszai központi forgalomirányító központot a Lárisza–Platí szakaszon.
A vasúti átjárókban 2023-ban eddig 31 baleset következett be, amelyek során egy ember meghalt és ketten súlyosan megsérültek. Az elmúlt 15 évben vasúti átjáróban nem történt a vasút hibájából halálos kimenetelű baleset, azokat minden esetben a közúton közlekedők figyelmetlensége, vagy a KRESZ-szabályok megszegése okozta.
Az aktív ütközésvédelmi rendszerrel felszerelt kocsikból tízet rendelt az észak-olaszországi város.
A legkisebb sebességhatár-átlépés is emberéletbe kerülhet, ma mégis társadalmilag elfogadott a megengedettnél gyorsabban hajtani Magyarországon.
A 31-es főút két balesetveszélyes csomópontját egymilliárd forintból alakítottak át körforgalommá.
Még mindig a vasút a legbiztonságosabb szárazföldi közlekedési mód a biztonsági eljárások szigorú alkalmazásának köszönhetően, viszont aggasztóan sokan vesztik életüket az átjárókban.
A vasúttársaság munkatársai a rendőrséggel közösen egy soproni és egy szombathelyi vasúti átjáróban végeztek figyelemfelhívó ellenőrzéseket.
A Nemzetközi Vasútegylet (UIC) és a Korail Szöulban nyújtott betekintést az ázsiai és csendes-óceáni térség tagjainak a vasútbiztonságról, az élvonalbeli trendek és bevált gyakorlatok megosztásával.
„Közlekedjünk körültekintően, tartsuk be a KRESZ szabályait! Figyeljünk egymásra, vigyázzunk környezetünkre és a közösségi közlekedés járműveire!”– ezek a MÁV–Volán-csoport legfontosabb üzenetei május 11-én, a Közlekedési Kultúra Napján. A kezdeményezés programjaihoz a MÁV-Szimfonikusok koncertekkel csatlakoznak.
A belga nemzeti vasút SNCB harminchét HLD77 sorozatú dízelmozdonyára kerülhet fel a kettes szintű egységes európai vonatbefolyásolási rendszer.
Korszerűbbek lesznek az elővárosi és a regionális forgalomban közlekedő Flirt motorvonatok, a vasúti biztosítóberendezési fejlesztések révén lehetővé váló sebességemelésektől függően a jövőben még több vasútvonalon használhatják ki a megengedett 160 kilométer/órás maximális tempójukat.
A szerencsétlenség helyszínén egy holttestet talált a rendőrség.
A zöld színű, „Vészhelyzet esetén értesítendő” táblán telefonszám található, amellyel az adott vonalszakasz forgalomirányítóját lehet közvetlenül elérni.
Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács egységes szabályokat javasol az elektromos rollerekre, egyebek közt gyárilag beépített húsz kilométer/órás sebességkorlátozást és nagyobb, legalább 30,5 centiméter átmerőjű kerekeket, a rollerek használóinak pedig bukósisak kötelező viselését írná elő.
