lengyelország

Magyar öntödében, angol szervezőkkel. Ez volt a High-Speed Rail Workshop.

Első körben százhuszonhármat szereznek be a Hyundai Rotemtől, de a megállapodás további kilencven jármű vásárlását is lehetővé teszi.

A Lengyelországtól az Adriai-tengerig és Kelebiáig húzódó folyosóra már lehet előfoglalni a menetvonalakat.

Tíz lengyel gyártású szerelvény szállíthatja az utasokat Frankfurt környékén.

Kedvező árú és kényelmes éjszakai utazási lehetőséget kínál a MÁV-Start a kisebb csoportoknak.

A Boldogasszony zarándokvonattal a csíksomlyói búcsúra, a Fekete Madonnával Czestochowába lehet majd utazni, és a hercegovinai Medjugorjéba is indul szerelvény.

Az Alstom katowicei üzeme napi egy vasúti kocsi előállítására képes.

A CAF a nyáron vette meg a Solarist, a villamosokat gyártó részlegén máris túladott.

A lengyel tehervasút hármat vásárol a Newag hattengelyes Dragon 2-es villanygépeiből.

A cseh-lengyel határon Královec és Sędzisław között hétköznapokon hét pár vonat közlekedik majd, amit a GW Train Regio közlekedtet.

A lengyel nemzeti vasút teherszállítási ága új, egy-, két- és többáramnemű négy- vagy hattengelyes villanygépekre írt ki ajánlatkérést.

Tizenhat éve nincs személyforgalom a Zólyom–Ipolyság vasútvonalon, január 2-ától viszont már lesz. Hamarosan Drégelypalánk is bekapcsolódhat.

Kezdődhet a Budapest-Pozsony-Brünn-Varsó nagysebességű összeköttetés megteremtése. Az új vasúti fejlesztésről együttműködési nyilatkozatot is aláírtak Csorbatón.

Az amúgy sem rossz összetételű járműpark tovább fiatalodik. Hogy mennyire, annak látványos összehasonlítással járunk a végére.