leo express

Annyira nagy a baj, hogy mindhárom személyszállítási szolgáltató közösen fordult kérésével a kormányfőhöz.

Svédországban megpróbálkoznak a nagyértékű könnyűáruk személyszállító vonatokon való fuvarozásával.

Fokozatosan elindul minden nemzetközi járat, feloldották a korlátozásokat.

Jelentős bevételvisszaesés a Cseh Vasutaknál, ugyanakkor fokozatosan normalizálódó helyzet a cseheknél.

Aki legalább ötezer koronát küld az ügyfélszámlájára, az beülhet a mozdonyvezető mellé egy kis terepszemlére.

A cseh magánvasút rugalmasan keresi a piaci lehetőségeket, mivel lehet megtölteni a vonatot, ha már utas nincs.

A cseh magánvasút Medyka után már Terespolba is közlekedtethet járatokat. Egy a baj: egyelőre még nincs elég szerelvény.

A fél kilométer hosszú tehervonatban az Arrivának és a Leo Expressnek szánt személyszállító motorvonatok voltak. Csehországba érkezett a második Sirius is.

A cseh Leo Expresst kizárták, az Arriva pedig visszalépett a Zsolna–Rajec vasútvonal kiszolgálására irányuló tenderen.

Prágából Medykáig vinnének közvetlen vonatot. Sőt, Ukrajnába is belépnének.

Prága és Plzeň között a Regiojet negyven százalékkal csökkenti a buszjáratok kínálatát, mert egyre többen utaznak vonattal.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló szeptember 16-ától szeptember 22-éig.

A CRRC járműgyártó által gyártott szerelvény a Sirius nevet viseli, hamarosan a velimi tesztpályán köröz.

A csehek decemberben újjáélesztik a Vindobonát, megint lesz Berlin–Prága–Bécs(–Graz) közvetlen járat.

Az első három CRRC által gyártott szerelvény hamarosan megérkezik hajóval az egyik európai kikötőbe, ahonnan a velimi próbapályára transzportálják szárazföldön.