Economy Sleeper: akár át is aludhatjuk az utat a Leo Expresseken Frankfurt és Przemyśl között
A cseh magánvasút július 31-étől veti be a kényelmes hálókocsikat a Frankfurt–Prága–Przemyśl éjszakai vonatokon.
A Leo Express június 25-e óta közlekedteti éjszakai távolsági vonatait a Németországot Csehországon át Lengyelországgal összekapcsoló nemzetközi viszonylaton, habár a lengyel szakaszon – jogi okok miatt – egyelőre még buszok szállítják az utasokat. Az eljárás közben sikeresen lezárult, ezzel elhárult az akadály az elől, hogy a vonatok Przemyślig eljussanak; a több mint 1300 kilométeres útvonal Európa egyik leghosszabb közvetlen vasúti járatának számít.
A társaság a helyzetet egy gazdasági megvalósíthatósági tesztként jellemezte: a hatóságok azt nézték meg, hogy egy új kereskedelmi szolgáltatás befolyásolhatja-e a meglévő közszolgáltatási szerződéseket. A procedúra véget ért, így július 31-étől már a teljes útvonalon, buszoztatás nélkül közlekedhetnek a Leo Express szerelvényei, amikben a nemzetközi RIC szabványoknak megfelelő, nemzetközi közlekedésre alkalmas, klímás, wifis kocsik fognak futni.
A cég ezzel egyidejűleg bevezeti az úgynevezett Economy Sleeper osztályt, vagyis olyan hálókocsikat, amik a teljes Frankfurt–Przemyśl útvonalon elérhetőek. A légkondicionált, wifivel és konnektorokkal ellátott fülkék egy–négy személyre foglalhatók, az utasok koedukált és kizárólag női fülkék közül választhatnak, egy kocsi 32 helyet kínál. A teljes útvonalra 37,9 eurótól (aktuális árfolyam alapján 13 ezer 600 forinttól) indulnak a jegyárak, ebben egy reggeli is benne foglaltatik.
Az ülőhelyes Economy osztályra 9,9 eurótól (körülbelül 3600 forintért) válthatunk jegyet, míg a legmagasabb kényelmi szintet kínáló Business osztályon 24,9 eurótól (cirka kilencezer forinttól) utazhatunk.
A Leo Expresstől elmondták, a lengyel–ukrán határon fekvő Przemyśl Lengyelország keleti részének egyik fontos közlekedési csomópontja és egy természetes kapu Ukrajna felé. Az új szolgáltatás ezáltal utasok ezreinek könnyíti majd meg a közlekedést, erősítve a Nyugat- és Kelet-Európa közötti összeköttetéseket.
A vonat Lengyelországon belül tizenhat állomáson áll majd meg, nyugati irányban ezek:
- Przemyśl főpályauvar (Przemyśl Główny),
- Przemyśl Zasanie,
- Radymno,
- Jarosław,
- Przeworsk,
- Łańcut,
- Rzeszów fópályaudvar (Rzeszów Główny),
- Sędziszów Małopolski,
- Ropczyce,
- Dębica,
- Tarnów,
- Brzesko Okocim,
- Bochnia,
- Krakkó főpályaudvar (Kraków Główny),
- Krakkó Płaszów és
- Oświęcim (Auschwitz).
A Németország felé tartó járat dél után négy perccel indul Przemyślből, Prágába 22 óra 32-kor fut be, Frankfurtba pedig másnap reggel 7:22-kor lehet megérkezni. Keleti irányban délután három után három perccel startol az út az egykori német császári koronázóvárosból, a cseh fővárosban az éjszaka közepén, 1 óra 17 perckor lehet leszállni, a lengyel–ukrán határváros végállomásra pedig nem sokkal dél előtt, 11 óra 25-kor érkezhet meg a vállalkozó szellemű utas. A vasúttársaság kiemeli: az időpontok bizonyos napokon változhatnak a németországi pályakarbantartási munkálatok miatt.
A lengyelországi állomásokat is magába foglaló viszonylatokra augusztus 29-éig árusítják a jegyeket, ugyanis ekkor ér véget a lengyelországi menetrendi időszak. A Frankfurt–Bohumín szakaszra viszont december 12-éig lehet jegyeket váltani – számol be a Railway Pro.
(Nyitóképünk illusztráció. Kép forrása: railwaypro.com)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
