A Lázár János pótlóbuszaival fémjelzett korszaknak ezennel vége van
Ezt Vitézy Dávid jelentette ki Dombóváron. De nem megy minden máról holnapra.
Ezt Vitézy Dávid jelentette ki Dombóváron. De nem megy minden máról holnapra.
Facebookján írja a leendő miniszterelnök: (a jelöltnek) „...gyermekkora óta a közlekedés és a városfejlesztés az élete; több mint húsz éve dolgozik azon, hogy Magyarország ezen a területen is belépjen a XXI. századba.”
Az eddig Zircen dekkoló mentesítő szerelvény május elsejétől fordul majd egyet napközben.
A nyugati után az észak-balatoni vasútvonal keleti szakaszán is végeztek a pályakarbantartással.
Az országgyűlési választások után felálló új kormánynak mélyről indulva kell elérnie, hogy a közlekedési ágazat kilábaljon jelenlegi, a kibontakozás vajmi kevés reményére okot adó helyzetéből.
Kedvezőtlen európai piaci környezet, a számok sem bíztatók... Interjú Riegler András vezérigazgatóval.
Miközben a szerb vasút Szokója, azaz Sólyom márkanevű villamos motorvonata a csabai oldalban próbálgatja szárnyait, elfogytak a 150-es körüli idegbajban a projekthez hozzáférő képzett biztberesek.
Ezen a 11 kilométeres szűk keresztmetszeten hatvan éve nem került sor ilyen mélységű beavatkozásra.
A felek ugyanis stratégiai együttműködési megállapodást írtak alá február 9-én, Budapesten. MÁV-dolgozót a katedrára!
Előbb a sok hó, majd a tartós fagy hátráltatta a Vác–Balassagyarmat vasútvonal Diósjenő és Balassagyarmat közötti szakaszának felújítását.
Ha nem tud egy órán belüli késéssel úticélunkhoz eljuttatni a vasút, akkor kérésünkre vissza kell adnia a vonatjegy árát.
A beavatkozások együtthatójaként a Dunántúlról a Keleti pályaudvarra érkező és onnan induló belföldi távolsági vonatok Kelenföldig közlekednek, illetve onnan is indulnak.
Az intézkedés napi mintegy hetven–nyolcvan elegyet érint.
Erre lehet következtetni a forgalom felvételéről a magyar féllel egyeztető Aleksandra Sofronijević szerb szakminiszter szavaiból. Közben indul a Keletiben a magasperon-építő projekt.
Szilveszter napján érkeztették a kérelmet, hogy a MÁV adásvétel útján teljes egészében birtokon belülre kerülhessen a Dunakeszi Vasútgépész Járműjavító és Járműgyártó Kft.-ben.