rail cargo hungaria

Hétfőn megjött az első üres forda Bácsalmásra.

Zajlik az élet az Almásfűzitő–Dorog tengelyen. Szerdán Dácsia, Kocúr, Nohab és még Bézé is dolgozott a vonalon. A Nohab nem holmi pályaépítő menettel volt, a 010-es Nohab Nyergesújfaluról húzott egy hosszú tartályvonatot Győrbe!

Eredményeket mutattak fel a Szállítmányozás 2013 konferencián.

Személyforgalom már nincs, tehervonat még akad a Villány–Barcs vonalon.

Pár hét kihagyás után megint járnak a Baján megrakott ócskavasvonatok Olaszországba.

Nemcsak a mezőfalvi oldalba hozott terelt vonatokat a Pusztaszabolcs és Szabadegyháza közti vágányzár, néhány vonatot a Sárbogárd-Fehérvár vonalon visznek.

A tehervonatok visszatértek az 5-ösről az 1-es vonalra, Kisbéren maradt a rövid és ritka kiszolgálómenet.

A híres mozdonyirányító június 12-én ült utoljára a Rail Cargo Hungária irányítói székében.

Kedden délelőtt Veresegyházon járt a Vectron, majd Vácrátóton át Aszódra ment.

Jó eséllyel már a nyáron kipróbálhatjuk az új pályát személyszállító vonattal is.

A Rail Cargo Hungaria Zrt. és a beruházó Xanga csoport stratégiai megállapodást írt alá a debreceni trimodális csomópont kiszolgálásáról.

Egyre szebb a táj, a téli szürkeségnek végre vége.