rail cargo hungaria

A csepeli ipart kiszolgáló RCH tartalék startos Bobóját február közepén itt is 2068-as dízelre cserélték.

Megkezdődött a Rail Cargo Hungaria megrendelésére kifejlesztett vonali mozdony tesztelése.

A miskolci székhelyű cég évente körülbelül 1400 vasúti teherkocsi fővizsgáját, átépítését, valamint több mint 12 ezer vasúti kerékpár javítását végzi el.

Elindult a KISS-flotta, sorra készülnek az IC+-kocsik, és csak kapkodtuk a fejünket, olyan hirtelen változtak a menetrendek.

A Rail Cargo Hungaria másfél milliárd forintot meghaladó értékű beruházás keretében lecseréli vagonjainak hagyományos fékberendezéseit az Európai Unió által előírt kompozit fékbetétekkel működő, úgynevezett csendes fékekre.

A MÁV-Start és a Rail Cargo Hungaria további négy évvel meghosszabbítja stratégiai együttműködését.

Minimális a forgalom a Kisterenye–Kál-Kápolna vasútvonalon, csak a rönkfát szállítják vasúton néha.

Az első, húsz kocsiból álló szerelvény gépeket, gépjárműalkatrészeket, elektronikai berendezéseket és ruhaneműket hozott Ázsiából Budapestre.

Az üres szerelvényt láttuk mozogni hétfőn.

Eddig ötvenhat korszerű villamos mozdony szerzett hatósági üzembehelyezési engedélyt.

A fővárosi iparvágányok nagy részén és Vácon mostantól startos Bobó helyett az RCH saját dízelei dolgoznak.

Az 5600 kilowattos mozdony maximális sebessége százhúsz kilométer per óra.

Két szerelvénnyel összesen 112 járművet vittek el az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázisról.

A kormány friss döntése értelmében évente több milliárd forint juthat a vasúti árufuvarozás alappillérét jelentő szegmens megújítására.

Digitális fejlesztéssorozattal és innovációval javítja működési hatékonyságát a vállalat.