repülés

Szigorítanák a szabályozást a pilótaszervezetek: tavaly és tavalyelőtt is lítiumelemek tüze okozta egy-egy 747-es katasztrófáját.

Nyilvánosságra került, hogyan érinti majd az Amerikai Légierőt a tíz évre szóló költségvetési megszorítás. Keményen.

A magas üzemanyagárak mellett a magas adók veszélyeztetik a légitársaságok eredményességét.

Az Angyal helikopterről Venezuelában: a legmagasabb vízesés és az aranybánya. Az aranyvárost a levegőből sem lehetett megtalálni.

Arra nincs pénz, hogy minden századot új gépekkel szereljenek fel, ehelyett komoly modernizációs programok futnak.

A hivatalos verzió még nem jelent meg, de máris cáfolják: „nem emberi eredetű” plazma nem okozhatta a hibát.

Az amerikai gyártó akár hatszáz gépet is eladhat idén, ez sem ellensúlyozza a 787-es és a 747-8-as fejlesztési túlköltekezését.

Az Ibéria érdekeltsége 35 géppel repül Nyugat-Európában és Észak-Afrikában, és új vonalhálózatot nyerne a Malév megszerzésével.

Kastélytúra szokatlan nézőpontból.

A Ryanair excentrikus vezére, O'Leary Budapesten is úgy nyilatkozott: nem kell két pilóta a kis és közepes hatótávolságú járatokra.

A kanadai gyártó Európa egyik legvonzóbb, üzletileg legértékesebb, de legnehezebb repterére is optimizálja új gépét.

Egy orosz fórumon az Orosz Légierő elmúlt egy esztendejéről találtunk egy komoly, adatokkal bőven ellátott összefoglalót. Az első részben az új építésű gépeket vesszük lajstromba.