városi vasút

A német város első körben öt Traminót szerez be a lengyel gyártótól az öreg Tatrák kiváltására.

Sorozatunkban olyan városokat veszünk górcső alá, amelyekben a városfejlesztés egyik legfontosabb eszköze a villamosépítés volt, illetve a villamos építéséhez kapcsolódva jelentős városarculat formáló beavatkozások zajlottak. Az elsőként bemutatott város: Jeruzsálem.

Ma már a Dugonics tér „kapuja”, valamikor esőbeállóként „működött” jegypénztárral. Most jelképesen visszakaphatja eredeti funkcióját a „betonhéj”.

Egy hónapig vártunk rá, végre megtörtént a Rákóczi híd próbaterhelése. Szombaton két Combinóval és néhány teherautóval terheltek.

Új típus új igényekkel jelentkezik: az érkező CAF villamosok miatt épül át a több mint egy évszázados kocsiszín.

Olyan régi a gépi, hangos utastájékoztatás a körúti villamosokon – emlékszünk még Hegyi Barbara búgó hangjára a Moszkva téren? –, hogy fel sem tűnt: nincs Futár a kocsikon!

Hosszas várakozás után nekiláttak az újpesti Görgey Artúr utca felújításának. A legutóbbi ilyen tevékenység (1975) idején sok ott lakó még nem is élt...

A budapesti 4-es metró két állomása első lett közösségi építészet kategóriában az ArchDaily nemzetközi építészeti portál 2015 ArchDaily Building of the Year Awards elnevezésű versenyén.

Új dizájn és több prémiumszolgáltatás a Škoda villamosokon.

Végleg „gémóver”, pedig hányszor sietett át rajta fél Budapest...

Január 26-án próbálták ki a Rákóczi hidat és az 1-es hídon túli új szakaszát a villamosok. Erről készült a film. Beépített ember is látható rajta!