vasútépítés

A következő üzleti évben minden eddiginél nagyobb összegekhez jut a vasút Indiában.

Düsseldorf és Duisburg között százhetven éve gurulnak a vonatok – amint most kiderült, lehet, hogy engedély nélkül épült vaspályán.

A szlovén külügyi bizottság megszavazta, hogy a kormány további tárgyalásokat folytasson Magyarországgal a Koper–Divaca vasútvonal huszonnyolc kilométer hosszú szakaszán a második sínpár építéséről, de ezt még a parlamentnek is jóvá kell hagynia.

A Veszprém–Alsóörs vonal új nyomvonalon történő újjáépítése nagyon sokba kerülne az NFM szerint.

Uniós segítséggel épülhet ki a törökországi Halkali és a bolgár-görög-török határnál fekvő Kapikule közötti pálya.

Mindhárom balti állam aláírta a nagysebességű vasútvonal létrehozását lehetővé tevő kormányközi megállapodást.

Az új vágány megépítésére népszavazáson mondtak igent Szlovéniában.

Kedves gyerekek, most arról olvashattok, hogyan kelt lába egy egész vasútállomásnak.

A vasúti pálya a főbb görög kikötőket kötné össze Bulgária dunai és fekete-tengeri kikötőivel.

Az Öt Nemzet Vasúti Korridor elnevezésű vonal Iránt és Kínát köti majd össze Afganisztánon, Tádzsikisztánon és Kirgizisztánon keresztül.

Hamarosan megújulhatnak a Rákos–Gödöllő, Ebes–Debrecen, valamint az Ercsi–Pusztaszabolcs szakaszok, Százhalombatta és Ercsi között pedig új pálya épülhet.

Kisvasútfejlesztésre 10 milliárd forint költhető el. „Valószínűleg” ebből valósul meg a kettes üteme a felcsúti kisvasútnak.

Tornóc (Trnovec nad Váhom) és Nyitra között épülne az új pálya.

Az erről szóló tárgyalások Triesztben rövidesen lezárulnak.