vasútépítés

Az új vágány megépítésére népszavazáson mondtak igent Szlovéniában.

Kedves gyerekek, most arról olvashattok, hogyan kelt lába egy egész vasútállomásnak.

A vasúti pálya a főbb görög kikötőket kötné össze Bulgária dunai és fekete-tengeri kikötőivel.

Az Öt Nemzet Vasúti Korridor elnevezésű vonal Iránt és Kínát köti majd össze Afganisztánon, Tádzsikisztánon és Kirgizisztánon keresztül.

Hamarosan megújulhatnak a Rákos–Gödöllő, Ebes–Debrecen, valamint az Ercsi–Pusztaszabolcs szakaszok, Százhalombatta és Ercsi között pedig új pálya épülhet.

Kisvasútfejlesztésre 10 milliárd forint költhető el. „Valószínűleg” ebből valósul meg a kettes üteme a felcsúti kisvasútnak.

Tornóc (Trnovec nad Váhom) és Nyitra között épülne az új pálya.

Az erről szóló tárgyalások Triesztben rövidesen lezárulnak.

Kiírták a tendert a 135-ös vonal Szeged-Rókus és Hódmezővásárhely közötti szakaszának felújítására.

A regionális megoldás, észak–déli felhangokkal.

Eljátszottunk a gondolattal, milyen közlekedési beruházások valósultak volna meg – vagy éppen nem –, ha már korábban álljt parancsolunk az Uniónak. A vaspályák helyzete.

A keskeny nyomközű pálya Zürich Altstetten nagyvasúti állomását köti majd össze a szomszédos Aargau kantonban található Killwangen-Spreitenbachhal.

Szántód-Kőröshegy és Balatonszentgyörgy, valamint Fonyód és Kaposvár között is zajlik a nagygépes felújítás.