video

Nem volt egyszerű feladat a brit királyi légierő volt tankergépének földi szállítása...

Le Bourget nem kényeztette el idén délutáni légibemutatóit, de olykor épp a sötét felhők nyújtják a leglátványosabb hátteret.

A heti háromszor közlekedő mohácsi kiszolgálómenet az utóbbi időben Csörgővel járt. Megnéztük, miért. Videó!

A felvételek tanúsága szerint elég lassan érkezett a segítség...

Muszáj, hiszen a buszok, trolik szétnyomják. Egy egész nyári szünet van a felújításra. A nagy szám az Ikarus-Škoda trolik közlekedése. Meg az egyik munkás az Attila úti kereszteződésben. Aki egy kérdéssel ellopta az egész show-t...

A most készülő gépek még a földön maradnak. Az amerikai légierő lenne majd a típus legnagyobb vásárlója?!

Ötven éve Luganszkban építették, nemrég Kanizsán festették, Dombóváron a belsőt helyre tették. A mozdony, amit a Nohab-hívők is elismernek. Tolatós tehervonatot vitt a 265-ös Szergej Komlóra.

Ekkor már mindenki ismerte őket – még ezen a vasútállomáson is...

Még a mai, egyre későbbre tolt nyugdíjkorhatár mellett is kiemelkedő a MÁV BCmot teljesítménye: az elsők 1926-ban készültek. Készülve a jövő évi ünneplésre, lássuk a Deákmodell H0-ás, hangos BCmot-modelljét egy kisfilmen.

Rakétamotor szárnyakkal, légcsavarokkal. Cikizhető az amerikai verzió, de azzal legalább már kísérleteznek.

A pilóta, Kádár Sándor, jól van, gerincsérüléséből fél év alatt épülhet fel, a 30-as Griffmadarat saját futóin vontatták hangárba.

Vajon engedik-e Párizsban a 787-esnek, amit tavaly Farnborough-ban letiltottak?

Szöcske és egy kocsi Kiskunfélegyháza és Szeged közt a személyeken. Újra itt a nyári szöcskézés!

De most nem a zöld magánvasúti gépek, hanem a Start matuzsáleme tehervonatozott az üdülőövezetben.

A május 30-i fradis M62-es napon az egyik fő attrakció a Szergejek fordítókorongos bemutatója volt.