Négy cserélhető forgóvázas hálókocsit vásárolt egy vasútbarát üzletember. A kocsikat nyolc éve egy falusi panzió kertjében tartották, most újra a sínekre kerültek.
A V-Híd Szergeje érkezett egy 1100 tonnás vonattal a statikus mérések elvégzéséhez – ez volt az első vonat a hídon.
Az etanoltöltőre hoztak rakodásra egy dupla üres szerelvényt.
Egy üres melaszvonatot húzott ki az élesztőgyár iparvágányáról.
Jövő héttől olyan sűrű lesz a menetrend a 11-es vonalon, hogy nem fér már bele a nappali kiszolgálás.
Szeged éjszaka is gyönyörű. Pláne, ha egy teljesen új állatfaj jelenik meg az utcáin. Szerda éjjel ez történt.
A csepeli ipart kiszolgáló RCH tartalék startos Bobóját február közepén itt is 2068-as dízelre cserélték.
Hétfőn első hazai önálló útjára indult a 406 001-es Stadler Citylink szerelvény.
Már csak egy cég tartja életben az iparvasutat Balatonfűzfőn, heti kétszer jár ki a tolatós Veszprém felől.
A 108-as vonalbe építik be a Vamavban gyártott kitérőket.
A bakonyi favonatokra már kevés a Dácsia, hétfőtől remot Csörgővel továbbítják a 11-es vonal tolatósát.
Olyan lesz, mint az Ikeában: egy meghatározott folyosón kell majd végigmenni a kiállított járművek között.
Megérkezett Szentesre az 1-es Vasvilla!
Szerdán a Petrolsped rakott vonatát állították be az élesztőgyár iparvágányára.
De ne gonduljunk semmi jóra, nem indult be a buszgyártás, csak a honvédség selejtezi a fölösleges járműveit...
