žsr

Nem csökken a vasúti balesetek száma Szlovákiában sem. 

A Pozsony környéki demográfiai változásokhoz igazodva Pozsonyszőlős és Bazin, illetve Lamacs és Lozornó között épülhet új vasútvonal.

Halmozódnak a szükséges fejlesztések késedelmei, elmaradásai, ami dominóhatást fejt ki az egész országban.  

Könnyebb az átszállás, végre van peronra vezető lift is.

Tíz kilométeres szakaszon nő a maximális sebesség a munkák elvégzése után. 

Lemaradtak a szlovákok a korridorépítéssel a cseh–szlovák határon.

Régen fordult meg huszonkét teherkocsiból álló vonat a kishidasi vonal északi felén. De most sem önszántából járt arra.

A munkaerőhiány a vasúton Nyugat-Szlovákiában, a pozsonyi agglomerációban érezteti leginkább hatását. 

A húszkilométeres szakaszt 58,8 millió euróért villamosítja az Eltra és a TSS Grade vállalat. 

A fogaskerekű vasút pályafelújítása is folyamatosan zajlik, bár voltak kezdeti problémák. 

A 12,7 kilométer hosszú Poprád–Lucsivna szakaszt huszonöt hónap alatt újítják fel 97,5 millió euróért. 

Pozsony és Vágbeszterce között négy perccel lesz rövidebb a menetidő. Elkészült a Puhó és Vágbeszterce közötti új vasúti korridor egy újabb mozaikrésze.

A pozsonyi elővárosi vonalakon lehet számítani a közeljövőben a vasúti közlekedés javulására.