Megújult a zsolnai vasútállomás

A fontos vasúti csomópontnak számító állomás teljesen átalakult, 409 millió eurós költségével a szlovák vasút történetének legnagyobb beruházása.

A jelenlegi árfolyam alapján csaknem 160 milliárd forintos beruházást uniós forrásokból finanszírozták. A kivitelezést a Strabag által vezetett Pod Dubňom Egyesület hajtotta végre, melynek a cseh Eurovia CS, Subterra és AŽD Praha is tagja volt. A munkálatok befejezésében a koronavírus-pandémia, az ellátási láncok zavarai, a területkisajátítások, valamint az összetett geológiai feltételek körülbelül egy évnyi késést okoztak.

Az átépítés során a zsolnai (Žilina) állomás teljesen új vágányhálózatot kapott: kelet–nyugati irányban összesen tizennégy, észak–déli irányban pedig két kilométernyi pályát korszerűsítettek. A fővonalakon megszüntették a szintbeni átjárókat, megemelték a felépítmény tengelynyomását, felújították és átépítették a betáplálást és a felsővezeték-hálózatot, a kitérők pedig elektromos fűtést kaptak. Ezeken felül korszerű biztonsági rendszereket és egy új forgalomirányító központot is kiépítettek a fontos csomóponton. A felújításnak köszönhetően a vonatok most már akár százhatvan kilométer per órás tempóval is átroboghatnak az állomáson. Az utasok hat felújított, akadálymentes peront használhatnak.

Habár a projekt vasúti része befejeződött, a pálya felett átvezető közúti felüljáró létrehozása továbbra is tart; a műtárgy várhatóan legkésőbb 2027 első felében elkészül.

Maga a felvételi épület is a jövőben esik majd át korszerűsítésen, a cél az épület történelmi jellegének helyreállítása, miközben az utasok modern szolgáltatásokat élvezhetnek.

Zsolna Szlovákia egyik legfontosabb vasúti csomópontjának számít, naponta körülbelül háromszáz vonatot kezel – számol be a cseh Zdopravy.cz közlekedési hírportál.

(Nyitóképünkön a felújított zsolnai állomás. Kép forrása: Szlovák Közlekedési Minisztérium / zdopravy.cz)