Egyre több zöld acélt épít be vasúti járműveibe a Siemens Mobility

Az alacsonyabb kibocsátással készülő nyersanyag felhasználásának növelése érdekében a Voestalpine-nal működik együtt a német gyártóóriás.

Az idei cél az, hogy a járművekben felhasznált acél körülbelül egyötödét adja a Voestalpine szén-dioxid-csökkentett Greentec alapanyaga. A felek közötti legutolsó megállapodás további mennyiségek opcióját is tartalmazza a következő három évre.

Az osztrák Voestalpine Linzben állítja elő a Greentec elnevezésű, környezetbarát módon létrehozott acélt egy optimalizált kibocsátású folyamat során, mely által akár hetven százalékkal alacsonyabb emisszió érhető el, mint a hagyományos acélkészítésnél. A procedúra során a kokszot részben hidrogéntartalmú redukálószerekkel helyettesítik, a megtakarított kibocsátást pedig szén-dioxid-kreditként számolják el, amit külső partnerek igazolnak, majd megerősítenek az ügyfelek felé. A további emissziócsökkentés érdekében a vállalat 2027 elejétől ívkemencéket fog használni a linzi és donawitzi üzemekben.

A zöld acél egyre nagyobb arányú felhasználása része a Siemens Mobility azon tervének, mely a 2030-as pénzügyi év végére kilencven százalékkal alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátást tűzött ki saját üzemelése terén, 2050-re pedig nettó nulla üvegházhatásúgáz-emissziót szeretnének elérni a teljes értékláncban.

A Voestalpine-nal kötött megállapodás a „Zöld acél a forgóvázakhoz” elnevezésű kísérleti projekt kibővítése, melyet a Siemens Mobility 2022-ben indított el grazi globális fogóváz-kompetenciaközpontjában. A telephelyen a jövőben évente körülbelül háromezer forgóvázat fognak megalkotni, egyre nagyobb arányban szén-dioxid-csökkentett anyagokból. Úgy vélik, a zöld acél felhasználásának növelésével jelentősen hozzá tudnak járulni a vasúti ágazat fenntarthatóságához – jelenti a Railway Gazette.

(Nyitóképünk illusztráció. Kép forrása: Railway Gazette)