Mozambik is kínai dízelmozdonyokkal fejleszt

A délkelet-afrikai ország vasúttársasága, a CFM a CRRC Ziyangtól rendelt vontatókat.

Az SDD1 sorozatú, hattengelyes, keskeny, 1067 milliméteres (úgynevezett fokföldi) nyomtávolságú dízelgépeket kifejezetten az afrikai környezethez fejlesztette ki a kínai gyártó: a forró éghajlattal hatékony, hullámos lamellás szerkezettel és moduláris légbeszívó egységgel ellátott hűtőrendszer igyekszik megbirkózni, a gyakran rossz állapotú pályákon való közlekedéshez pedig 16 és fél tonnás tengelynyomást hoztak létre. Az intelligens irányítórendszer valós idejű felügyeletet garantál.

Az 1620 kilowatt teljesítményre és száz kilométer per óra legnagyobb üzemi sebességre képes új mozdonyokat személy- és teherszállításra, valamint tolatási feladatokra is be fogja vetni a vasúton felül az ország kikötőit is üzemeltető Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM).

A CRRC Ziyangtól elmondták, eddig már több mint 1200 mozdonyt szállítottak le a világ 34 országába, a Kínából exportált dízelmozdonyok több mint felét a vállalat gyártotta le. A CRRC Ziyang huszonnégy éve látja el az afrikai piacot, ez idő alatt több mint 230 mozdonyt és dízelmotorvonatot szállított le csaknem húsz országba, többek között Gabonba, a korábban Zaire néven ismert Kongói Demokratikus Köztársaságba és Sierra Leonéba. Ezen felül az első kínai cég, mely dízelmozdonyokat szállít Mozambikba – jelenti a Railway Gazette.

Az Indiai-óceán partján fekvő Mozambikban, ami a világ egyik legszegényebb és legfejletlenebb országának számít, 2983 kilométernyi 1067 milliméter nyomközű és 140 kilométernyi 762 milliméteres (brit rendszer, Gaza-vasút) vasúti pálya fut, mely alapvetően a három legfontosabb kikötőt: a főváros Maputót, Beirát és Nacalát szolgálja ki. Érdekesség, hogy a három kikötő között nincs közvetlen vasúti kapcsolat az országon belül, csak Malawin, Zimbabwén és a Dél-afrikai Köztársaságon keresztül érhetőek el.

(Nyitóképünkön a mozambiki CFM egyik első kínai dízelmozdonya. Kép forrása: Railway Gazette)