Hírek

Hatlábú óriás látogatott a Somogyszob–Nagyatád vonalra.

Közel 350 dolgozójától vált meg a fővárosi közlekedési cég, jellemzően az Autóbusz- és Trolibusz Üzemeltetési Igazgatóság területéről.

Eredmény nem volt, esemény bőven, a tizennégyek futamát sem tudták lerepülni. Dolderer világbajnok, Hall második, Lamb verseny nélkül búcsúzott.

Hétfőtől újra a teljes, illetve eredeti vonalon utazhatnak minden budai villamosvonalon, átadják az utasforgalomnak a korszerűsített Alkotás utcai, Budaörsi úti és Villányi úti villamos-megállóhelyek peronjait is.

Késés után aláírások: 200 Kamov közös gyártása, légelhárító rendszerek. India vesz új tankereket is, az oroszok nem adnak el semmit Pakisztánnak.

Egységes, ingyenes mobilinternet-zónát hozott létre Moszkva tömegközlekedési eszközein két orosz szolgáltató.

A DKV mindenféleképpen. A 260-as motorkocsi forradalmi festésben pendlizik az 1-es vonalon.

A CS300 elnyerte az EASA-alkalmasságit, a Superjet főnöke bejelentette a 120 személyes változatot, a Mitsubishi még mereng a százszemélyes MRJ időzítésén.

A „hagyományos” pályafelújítások mellett a 108-ason ás a 120-ason végzendő munkák jelentenek izgalmat, komolyabb utazástervezést.

A százhuszonkét új, S70 típusú könnyű vasúti járművet az Egyesült Államokban gyártják majd.

Az Újraélesztés nemzetközi napján életmentő programot indított a BKK és az Országos Mentőszolgálat.

Az észak-lengyelországi városban három veterán jármű üzemel, a negyedik épp újjászületőben.

Újra megindult a közforgalmi repülés 1946. október 15-én, Budapestről Szombathelyre és Debrecenbe, öt Li-2-es és öt Po-2-es volt a géppark.

Hatvan normál padlómagasságú, valamint negyven alacsony belépésű szóló kocsit vennének.