Hírek

Ahogy a Városnapokon szokás, ezen a hétvégén is veteránbusz szállította körbe Újpesten az érdeklődőket.

Az új csarnok tartóoszlopai már állnak. Van, ami végleg eltűnik, szerencsére.

A „kis” Solaris két hónapig készült, több mint öt kiló.

Remek számok a visszaesés közepette, de a történethez hozzátartozik, hogy a külföldiek erősen ritkították járataikat Oroszországba.

A nagysebességű Avelia Liberty motorvonatok 2021–2022-ben állhatnak forgalomba a Northeast Corridoron.

A svédek igyekeznek, a szlovákoknak még nincs pénzük Gripenre... A cseheknek van MiG-15-ösük! A nemzetközi sajtót kissé kiszorították.

Miközben a toronykerülő különvonat megfordult Budapest és Keszthely között, én megkerültem biciklivel a Balatont.

Feltehetően szélnyírás okozta negyvenöt éve a Malév Il-18-asának katasztrófáját. A kapitány, Szentgyörgyi Dezső, a magyar aviatika legendás alakja volt.

Immár nyolcvanöt éve, hogy tudja mindenki a nevét: fölrobbantotta a bécsi gyors alatt a viaduktot Biatorbágynál. Elkapták, elítélték, de rendben folyt a nyomozás?

Ha több utánpótlást lehet felküldeni egy fuvarral, ritkábban kell indítani a szállítmányokat. Maradhat-e három orosz a fedélzeten?

New Orleans és Orlando között a bal hajtóműnek elrepült a burkolata, de sérült a szárny és a törzs is, a fedélzeten lévőknek nem esett baja.

Vége a nyári menetrendnek és folytatódik a 30-as vonal rekonstrukciója. Sátoraljaújhely felé pedig továbbra is buszozni kell.

A beakasztott egyik drótkötéllel rendben indult a start, de az Astir farokrésze felszedte a másik csörlőkötelet.

Ez van, ha a hagyományokhoz ragaszkodnak Tatabányán.

Ha visszalapozunk a Szabadság híd történetében, ismerős viszonylatokat találunk már 1946-ban is.