A felek a napokban kötöttek együttműködési megállapodást a hálózat folyamatos korszerűsítéséről.
Volt, amikor több, mint 620 kilométer/órával repült. Egy nagyon modern meghajtás-rendszer és egy amerikai verseny-konstrukció. Egy nagy előd, Hughes H-1-ese.
Az ÖBB megkezdte az ausztriai kelet–nyugati vasúti korridor kapacitásnövelését Marchtrenk és Wels között.
Szabadka és Horgos között már formálódik az állomások új kinézete, körülnéztünk. Képriport.
Low-cost, de az utasoknak nem fapados: az üzemeltetés költségeit akarják alaposan lefaragni. A 17 gép mindegyike minden nap hazatér Gatwickre.
Az Ipar 4.0 gyártási technológiákkal és új tevékenységekkel.
A Deutsche Bahn az első generációs InterCity Expresseket vontató hetvenhat mozdonyát korszerűsíti. Az ABB technológiája javítja az energiahatékonyságot, a megbízhatóságot és könnyebbé teszi a karbantartást.
BKK 2022. június 30-áig meghosszabbítja a szolgáltatását.
A brazilok Dubajban is kerestek további megrendelőket. Mekkora az új típus esélye a Herculesek leváltására?
Április 15-éig a tramtraint minden utas ingyenesen veheti igénybe.
Szinte naponta hallani valamilyen újításról az elektromos haszonjárművek világából. Most messze délen álltak elő egy régi-új koncepcióval, az akkucserés megoldással.
Maradt a szimmetrikus profil, de a szárnyak jelentékeny „V”-beállítást kaptak. Jobb a kilátás megközelítéskor, javult az iránytartás guruláskor. Az LSA-kategóriás gép „hozta a papírformát”.
Amikor a Borároson beálltunk vonaljegyért az automatához a sorba, legkésőbb akkor esett le, milyen jó is lehetne akár ez a rendszer itthon is.
Kedd este leállt a biztosítóberendezés Kőbánya-Teher állomáson, emiatt a Budapest–Cegléd–Szolnok–Debrecen–Záhony, a Budapest–Szeged és a Budapest–Lajosmizse vonalakon nőttek a menetidők, az elővárosi vonatok egy része csak rövidebb útvonalon, Kőbánya-Kispestig közlekedik és onnan indul.
A japán JR East vasúttársaság egy E7 sorozatú motorvonattal mutatta be az automatikus irányítás precizitását. A kereskedelmi alkalmazás azért még odébb van.
