Hírek

Három változat zéró-kibocsátású utasszállítókra. Melyik áll először forgalomba, netán a csupaszárny?

Idén decemberben lejár a RegioJet tíz évre szóló közszolgáltatási szerződése, ezt követően két évre az Osztrák Szövetségi Vasúttársaság (ÖBB) és a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) veszi át az üzemeltetést a Pozsony és Révkomárom közötti szakaszon.

A gyalogos aluljárót önkéntesek alkotásaival díszítették ki.

A tesztidőszakot követően október 1-jétől elérhetőek a mobiltelefonos alkalmazásokon keresztül vásárolt jegyek és bérletek a szegedi közösségi közlekedésben.

A létesítményt Litvánia egyik legfontosabb logisztikai központjának szánják.

A BA nem tudja fenntartani a tízmilliós utasszámhoz mért létszámot sem, elkerülhetetlen az újabb, 236 fős létszámcsökkentés.

A legnagyobb, kétszeres növekedést a Velencei-tónál mérték június–augusztus közötti három hónapban.

A 12,7 kilométer hosszú Poprád–Lucsivna szakaszt huszonöt hónap alatt újítják fel 97,5 millió euróért. 

A munkálatok leglátványosabb mozzanata, amikor az úszódaruk a hídszerkezetet a rögzítések után átemelik az emelőműre.

A MÁV-Start másodikként forgalomba állított emeletes motorvonata hétfő hajnaltól a Nyugati, Monor és Cegléd között pendlizik, késő este pedig Szolnokra is eljut.

Párizs, London, New York – Budapest karanténveszélyes. Nem tudni még, hogyan lesz gazdaságosabb a működés.

Szeptember 21-én forgalomba áll a második emeletes motorvonat, hétfőtől már a ceglédi vonalon is utazhatunk KISS-sel.

A szeptember 18-án megjelent kormányrendelet értelmében szeptember 21-étől a maszk használata már nemcsak a közösségi közlekedési eszközökön, hanem azon állomási és megállóhelyi helyiségekben is kötelező lesz, ahol az utas a felszállás előtt vagy után tartózkodik.

Rohanunk bele az őszbe és a menetrendváltás is lassan a nyakunkon van: mindez azt jelenti, egyre kevesebb helyen dolgoznak. Ez a „seregszemle” azonban jól mutatja, akad még mit tenni a töltéseken.