Hírek

Így keletkezik a hazai hozzáadott érték.

A vágányzárak, pályafelújítások nemcsak bosszúságot okoznak: néha népünnepélynek számítanak, hiszen olyan vonatok is megjelenhetnek bizonyos vonalakon, amelyekre egyébként nem (nagyon) lehet számítani.

A 321neók és az észak-atlanti repülés. Miért nem mennek a katonák utasszállítói? Ha meglesznek az igazi hosszútávú Wizz-Airbusok.

Hetente indulnak Jivu városából Madridba a koronavírus elleni védekezés különböző eszközeit szállító tehervonatok.

Az Egyesült Királyság vasúthálózatán továbbra is a legfontosabb e három tényező.

Hajtóműcsere, a hajtómű-vezérlés modernizálása. Hogyan és mikor kaphat szerepet az Antonov-óriás a járvány elleni harcban?

Nincs tovább nulla eurós vonatjegy a diákoknak, a nyugdíjasok díjmentes utazása megmarad.

Kiszámítható és összehangolt kapacitáskezelésre van szükség az Európai Unió teljes területén.

A pandémiában, amikor minden gazdasági, politikai és magánjellegű interakció a járvány megfékezésére fókuszál, egy példátlan mértékű összefogás zajlott le Európában és Magyarországon is állatvédő szervezetek között.

A vállalat módosított munkarenddel folytatja a gyártást, kényszerű leállás esetén is adni fog alapbért.

Gyér forgalom, most érdemes belekezdeni. Csúszik az ablakszigetelési program, mert nem lehet konzultálni. Hosszabb a beléptetés, az utasok tartsanak távolságot!

Esetenként kilencven százalékkal is visszaesett a forgalom. Képriport a kihalt és most is sűrű budapesti tömegközlekedésről.

Menekülés a pilótafülke ablakán át. A KLM személyzetek aggódnak, spanyol Airbus-alkalmazottak sztrájkolnának. Kína egészségügyi leszállásokat ír elő, Indiában meg kell védeni a hazatérő személyzeteket.