Katonai repülés

A válsággócok ellenére kevés az új megrendelés. Újdonságok buktatói az európai és a brazil gyártónál. Az oroszok viszont erősítenek, újra indul az An-124-es gyártása.

A nagyobb drónokra kötelező lesz az ütközéselhárító rendszer, vagy az automatikus landolási funkció.

Megérkezett Nagy-Britanniába a brit királyi légierő első négy F-35B típusú harci repülőgépe.

A pontos helyszín és a célpont sem ismert, de az biztos, hogy nem koordináltak, hanem földi célpontokat támadtak az Adirok. Felderítés Irán felett?

Előny az oroszoknál, ha az ötödik generációs harci gép és a legmodernebb légelhárító rakétarendszer egy kézben működik.

Hogy az átrepülő ne találkozzon ballisztikus rakétával. Közvetlen légikapcsolat Phenjan és Szöul között? Hadgyakorlat csökkentett üzemmódban.

A brazil konstrukció, a Hercules kihívója, nyilván megsérült, de a baleset és a károk részleteit a gyártó nem hozta nyilvánosságra.

„Pacikám”: Mi-24-es a rongálásbiztos talapzaton. Az egykori NDK-s gép persze a magyar festését kapja, és a 005-ös oldalszámot.

A tervezettnél két évvel korábban már április első hetében megérkeztek az amerikai légierő első, különleges műveleti feladatok végrehajtására alkalmas CV-22B Osprey billenőrotoros repülőgépei.

Meglepetésként érkezett április ötödikén a hír: az amerikai külügyminisztérium rábólintott egy, a szlovák légierő radikális fejlesztésére alkalmas bevásárlásra.

A kéttagú személyzet katapultált, az ok feltehetően madárütközés.

Légtérellenőrzés, tengeri felderítés egy géppel, gyorsan, akár tizenegy órán át. Az antennák és „dudorok” nem rontották a repülési tulajdonságokat.

Az orosz gyártó újítja fel a NATO-tag Bulgária 29-eseit. A tíz éve bukdácsoló nyugati gépbeszerzési folyamatot a nulláról kezdik újra.

Ez alkalommal aktív típusból lett emlékmű, legalábbis ismét aktív lesz, mikor az első nagyjavított példányok szolgálatba állnak...