Katonai repülés

Az áttervezett farokhorog is jól vizsgázott, az integrált vezérlés igen stabil megközelítéseket tett lehetővé.

A Sikorsky szerint a pályázatot más gépre szabták. Esélyes az AW, beszáll az Airbus Helicopters, favorit az NH Industries?

Döntő lehetett az alacsonyabb ár, az olcsóbb üzemeltetés, de fontos volt a braziloknak a technológia-transzfer is.

Ritka, amikor egy teljesen új tervezésű, sugárhajtású katonai szállító repülőgép első felszállására lehet készülni. Most ez is megtörtént.

Díszelgés kettes-hármas kötelékben, egy gyönyörű, ezüstös fényű példány avatása – de már csak a hangárban.

Búcsú a Corsair II.-től egy görög légibázison: sorozatunk első részében az A-7-es történetével ismerkedünk.

Kém vagy műholdvadász az X-37B? Lehet, hogy az igazi új shuttle nem is ez, hanem majd a nagyobb C-változat lesz?

Jubileumi lebegés és földetérés négy képben.

A balkáni húúúú-faktor, avagy ki tudja, meddig láthatunk még ilyen gépeket repülni?

Az SR-71-esnél azóta sem építettek gyorsabb és magasabban repülő „hagyományos” repülőgépet. Vagy mégis?

Látogatás egy dániai bázison. A Thunderjetektől az F-16-osokig, kötelezettségvállalás Líbiától Irakig.

Melyik volt sikeres, a beszerelt fegyver vagy a megfigyelő saját puskája? Végülis mindegy: elkezdődött a légiharcok máig tartó korszaka.

Célt repül szenzoroknak, vagy netán harci gépeknek is? Lehet, hogy igazából már UAV? Tonopah-i kérdőjelek.

Az S-97 egyelőre csak a Sikorsky és partnerei saját beruházása, de lesz majd erre a kategóriára is tender. Ígéretes paraméterek több fegyvernemnek.