Közút

Ha valaki 2018 februárjában azt mondja, hogy figyu, ezt a hidat jövő ilyenkor már bontják, nem hisszük el.

A hárombetűs intézményekre jár rá a rúd ezekben a hónapokban-napokban. Az indíttatások hasonlóak.

Felcsaptuk a Magyar Mérnöki Kamara díjszámítási táblázatát, hogy a tervezési díj alapján következtessünk a híd árára.

Három 280-as csuklós és az egyetlen 263-as Ikarust, valamint egy Mercedes Citarót állítottak le január utolsó napján, de az elmúlt hónapban érkezett egy debreceni Alfa Cívis is.

A tizennyolc méteres csuklós Volvo 7900 LAH típusú busz fékezéskor tölti az aksikat.

A BKV-nál már javul a helyzet. A közlekedési szektorban országosan hiányszakmának számít a képzett járművezető.

A különböző pályákon olyan akadályokon kell majd átkerekezniük a gyerekeknek, amelyekkel a való életben is találkoznak.

A BKV január 31-ével leállította az utolsó, menetrend szerint közlekedő példányt.

Dunántúli közlekedési társaságok, magánbuszosok és a közép-magyarországiak is biztosítanak autóbuszokat a pótlásra.

Ha megtanulnánk parkolni, nem lenne rájuk szükség!