Nagyvasút

A sorozat előző részében a híreket időnként belengő 150-es vonali újdonságok természetének próbáltunk utánajárni, most a vonal mai helyzetének okait és a továbblépés lehetőségeit térképezzük fel – egyelőre a realitások talaján maradva.

A kormány tervei szerint ezernyolcszáz kilométernyi pályaszakasz felett váltanák le a három kilovoltos egyenáramú rendszert.

Písz, láv.

A kis svájci társaság összesen hét, vegyesen villamos, dízel-elektromos, tolató, továbbá fogaskerekű járművet szerez be munkavonatok mozgatásához.

A napokban tette közzé a MÁV a kelebiai vasútvonal budapesti szakaszának áthelyezési terveinek elkészítésére vonatkozó pályázati felhívását.

Kiírták a szomorú tényt. Csakhogy volt olyan utas, akinél volt toll, és nem volt rest használni...

Négy évtizede szűnt meg a barcsi vasút.

Ezúttal a Nyugati–Köki szakasz volt terítéken.

Darázsfészekbe nyúlunk, de nincs más választásunk: adalékok a Cegléd és Ceglédbercel-Cserő közötti mozdonytöréshez.

Az Európai Bizottság 2023-ig létrehozza az Egységes Európai Vasúti Közlekedésirányítási Rendszert, amely az eltérő tagállami szabályozásokat és rendszereket váltaná fel, megkönnyítve a nemzetközi vasúti közlekedést.

Öt speciális kocsit hitelesítettek, egy Bobó fordult meg velük a volt pályaudvaron.

Szerda éjjel Svédország északi részén a közel mínusz negyven fokos zimankóban lerobbant és fűtés nélkül maradt egy személyvonat. A fázó utasokat a helyiek mentették ki.

A Regiojet már csak január 31-éig közlekedteti InterCity járatait Pozsony és Kassa között. A cég a politikusokat vádolja, s bírálja az ingyenes utazást Szlovákiában.